“Lo que nosotros estamos ofreciendo ahorita para fortalecer el proyecto, es nuestra experiencia […] tenemos que trabajar en equipo porque ellos tienen la administración y nosotros la experiencia”
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El ferrocarrilero Roger Emilio Gómez Chimal, opina que el Parque de la Plancha es un buen proyecto porque les ha permitido contar con recursos para preservar el legado de los ferrocarriles en Yucatán; a pesar de esto, reconoce que cuando el proyecto comenzó sentían mucha preocupación por el museo, pues no sabían si a las asociaciones —Ferroaficionados de México, Museo del Ferrocarril en Yucatán y Asociación de Amigos del Museo— que lo habían gestionado durante años, las iban a relegar.
“No sabíamos qué iba a pasar con la colección de trenes que teníamos, pero afortunadamente nos incluyeron y está en construcción el museo”.
Aunque ya no serán directamente los ferrocarrileros quienes tendrán el manejo de éste, celebra que sus maquinarias fueron incluidas y el museo tendrá mejor mantenimiento gracias a que tiene un presupuesto asegurado, a diferencia de las cuotas voluntarias con las que ellos lo administraban.
Ahora será el ejército el que se encargue de la administración, misma que iniciaron con reparación y pintura para las locomotoras; por esto, incluso desaparecerán dos asociaciones: Ferroaficionados de México y Museo del Ferrocarril en Yucatán, pues sus funciones ya serán cubiertas.
“La negociación que se hizo fue que con la asociación Amigos del Museo, manejemos el cabús y la maqueta (otra locomotora) porque estas personas aunque vienen a administrar y tienen recursos, pero no tienen experiencia y tampoco saben de la historia del ferrocarril”.
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Detalla que al ser personas que no son de Yucatán, desconocen la historia, pero también cuestiones técnicas de las locomotoras, por lo que estarán allí para compartir sus conocimientos, pues la mayor parte de ellos vienen de familias ferrocarrileras.
“Todas las unidades que pusimos alrededor del parque no es el museo, es nada más decorativo, pero hay mucha gente que viene y se queda con la duda […] esas cuestiones técnicas queremos instruírselas a los jóvenes que están viendo el parque para que tengan cierto conocimiento”.
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Incluso propone hacer fichas técnicas para cada locomotora, donde informen a la población por qué tienen ciertas siglas, cuál era el funcionamiento de las mismas, así como aspectos técnicos; pero no solo eso, también planean realizar talleres y pláticas para informar sobre la historia del ferrocarril, qué pasó con ellos.
El Ex director de la escuela de capacitación de ferrocarriles, Omar Ojeda, mira posible hacer recorridos por las unidades de ferrocarril para ir contando su historia, pero también cómo funcionaban, desde las máquinas de vapor hasta las eléctricas.
Aunque todavía no saben cuándo podrían empezar este tipo de pláticas, talleres y recorridos, sí están en la planificación para que les autoricen cuando tengan el proyecto listo.
“Es una obra que esperamos, yo como ferrocarrilero, hace más de 25 años […] antes eran un montón de unidades nada más y ahora que están bien expuestas se podría hacer más extensiva la explicación sobre el ferrocarril”, por esto, considera que la gente puede interesarse más ahora en esta historia que data desde el telégrafo hasta la actualidad.
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