Estudiantes, personas de la tercera edad, trabajadoras del hogar y trabajadores de la construcción... Son algunas de las que precisan de un transporte público eficiente y constante en Gran San Pedro Cholul
Hiram Quintero es un joven que habita en Gran San Pedro Cholul, sin embargo, todos los días requiere desplazarse al centro porque allí se encuentra su trabajo. A pesar de que el centro es un punto «accesible» desde cualquier parte de la ciudad, precisamente por ser el centro y donde llegan la mayoría de los camiones, la realidad es que Hiram y sus vecinos, incluso de Floresta, enfrentan un reto diario para llegar hasta ahí. Si esta problemática se enfrenta para llegar al centro… ¿cómo es la experiencia para ir hasta otros sitios?
La única ruta que entra al fraccionamiento es Alemán Ruta 2 y solamente tiene dos unidades, lo que les hace esperar una hora en promedio para tomarla, señala Hiram, «pero aparte de que tarda mucho en llegar hasta el centro y solo existen dos (unidades), incluso los domingos es casi imposible encontrarlo».
En su caso, elige tomar otra ruta: Circuito Poniente y Plazas. Pero esto implica que deba caminar entre 20 y 30 minutos para salir del fraccionamiento hasta llegar a la parada de dicha ruta.
«Hay adultos mayores a los que se les hace todavía más difícil transportarse, también hay estudiantes que tienen que venir caminando de noche. Aparte del transporte público, también está la falta de alumbrado público, por lo que se siente inseguro».
Adultos mayores o personas que por diversas circunstancias requieren que el transporte sea más cómodo y eficiente, recurren a plataformas digitales para solicitar el servicio; sin embargo, esto incrementa el costo de la movilidad, sin considerar que muchos de los conductores de estas plataformas no quieren brindar el servicio hasta el fraccionamiento.
Además de esto, advierte que los señalamientos están cubiertos por las ramas de árboles u otros obstáculos que impiden que automovilistas los vean, incrementando los riesgos que enfrentan quienes se desplazan con otros tipos de movilidad (caminando, en bicicleta…).
En un comunicado, los vecinos reprocharon que "resulta irónico que, al promocionar la 'exclusividad' de estos desarrollos inmobiliarios, se omita el derecho a un transporte digno para quienes hacen posible el funcionamiento de estos espacios. La publicidad engañosa de exclusividad es un manto que esconde la cruda realidad: la clase trabajadora, esencial para el desarrollo urbano, es olvidada y relegada a depender de un servicio insuficiente y mal planificado".
Vecinos se unen para hacer escuchar sus voces
El septiembre pasado, un grupo vecinal optó por recabar firmas para entregárselas a la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), juntaron alrededor de 500 firmas y cuando realizaron la entrega en la ATY les informaron que tomaría entre dos y tres meses brindarles una solución.
El tiempo pasó, pero la solución no llegó. A 5 meses desde la petición firmada, les solicitaron esperar más y no realizar otra entrega de firmas, pues tienen muchas solicitudes.
Dada la situación, han decidido solicitar apoyo a la inmobiliaria del fraccionamiento, por lo que ahora están recabando las firmas que le entregarán a la misma. Aunque las y los vecinos reconocen que esto no será la solución definitiva, sí esperan que sea una herramienta más para visibilizar el problema y obtener apoyo.
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Si es una necesidad que entre el transporte público en el fraccionamiento, ya que los que están no pasan siempre y ni tienen un horario específico para pasar. ¡Necesitamos el transporte si o si ! 🙂