El crecimiento industrial y comercial del sureste mexicano está transformando la logística en la región. La expansión del puerto de Progreso, el aumento del desarrollo inmobiliario y la llegada de nuevas empresas han convertido a Yucatán en un punto estratégico de distribución. En esta entrevista, platicamos con José Angel Nahuat fundador de Stock Logistics y Julian Vera, su Gerente de Desarrollo de Negocios y Administración quienes nos explican cómo funciona la logística moderna, por qué el estado se está volviendo clave para el comercio regional y cómo una empresa que nació en una incubadora hoy opera en varios estados del país.
Sobre cómo es qué la logística ha cobrado relevancia en Yucatán, Julian, nos cuenta
¿Por qué la logística se ha vuelto un tema tan relevante en Yucatán?
La logística hoy es un tema central en Yucatán por el desarrollo que se está dando en el sureste del país. La región se está volviendo muy atractiva para la industria por su posición geográfica y por las conexiones que se pueden hacer desde el puerto de Progreso hacia mercados como Florida o el Caribe.
Además, hay proyectos de infraestructura que están impulsando esta dinámica, como el desarrollo del puerto y las conexiones interregionales. Esto ha generado que muchas empresas que antes concentraban su crecimiento en el norte del país —en ciudades como Monterrey, Guadalajara o Ciudad de México— ahora vean oportunidades en el sureste.
Yucatán está repuntando incluso por encima de estados cercanos en términos de atracción industrial. Quintana Roo está más enfocado al turismo, pero Yucatán tiene la oportunidad de convertirse en un centro logístico e industrial importante.
¿Qué papel juega el puerto de Progreso en esta dinámica?
Es un punto clave. Muchos productos que vienen de Asia, especialmente de China, cruzan por el Canal de Panamá o por rutas del Pacífico y llegan al puerto de Progreso.
Desde ahí, los productos comienzan a distribuirse hacia toda la región: Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Tabasco y Veracruz. Esto convierte al puerto en una puerta de entrada para mercancías que abastecen al sureste del país.
El proyecto de ampliación del puerto también busca posicionarlo como uno de los principales del país. Antes Yucatán no figuraba tanto en el mapa logístico nacional, pero hoy ya es un punto estratégico.
¿Cómo impacta el crecimiento económico del estado en la logística?
El desarrollo inmobiliario es un ejemplo claro. Cuando se construyen miles de viviendas, también crece la demanda de productos: puertas, ventanas, pinturas, electrodomésticos, aires acondicionados.
A esto se suma el crecimiento de la población que llega a vivir al estado. Más personas significan más consumo de alimentos, más supermercados, más servicios y, por supuesto, más movimiento logístico.
Por eso hoy vemos cada vez más parques industriales y bodegas alrededor del periférico de Mérida. Incluso ya se habla de la expansión de servicios especializados como la cadena de frío.
Sobre la operación de la fundación y operación de la empresa José Ángel nos responde las interrogantes:
¿Cómo funciona el proceso logístico dentro de su empresa?
Lo primero que hacemos es entender completamente la operación del cliente. Cada empresa tiene productos distintos, tamaños distintos y necesidades diferentes.
Analizamos los productos, sus dimensiones y cómo se pueden almacenar en pallets. Por ejemplo, cuántas cajas o unidades caben en un pallet, cuánto tiempo permanecerán en el almacén y cuál será su rotación.
Después viene la planeación de la distribución: identificar a qué clientes finales se entregará el producto, cuáles son los horarios de entrega y qué tipo de transporte se necesita.
En logística, todo se trata de coordinar tiempos y procesos para que el producto llegue en el momento correcto.
¿Qué significa operar con “logística 4.0”?
La logística 4.0 implica integrar tecnología en todos los procesos logísticos.
Antes la logística se veía simplemente como mover productos de un punto A a un punto B. No había sistemas de seguimiento ni mucha trazabilidad.
Hoy utilizamos herramientas tecnológicas como los WMS (Warehouse Management System) que permiten controlar el inventario mediante códigos de barras, registrar quién manipuló un producto, dónde se almacenó y cuánto tiempo permaneció en el almacén.
Esto genera información muy valiosa para las empresas, porque pueden saber cuáles productos rotan más, cuáles tardan más en venderse y cómo optimizar su operación.
¿Cómo nació Stock Logistics?
El proyecto comenzó como una idea hace siete años. Yo soy contador de formación y originalmente quería desarrollar una solución que diera trazabilidad a los inventarios desde un enfoque contable.
La empresa pasó por un proceso de incubación durante dos años con mentores de empresas como Amazon y FedEx. Fue ahí donde el proyecto tomó forma y entendimos que debíamos convertirnos en un operador logístico.
Sin embargo, el mayor reto fue conseguir capital para iniciar operaciones.
¿Cuál fue el mayor desafío al emprender?
El financiamiento. Después de la incubación recibimos apoyo para desarrollar la idea, pero cuando salimos al mercado había muy pocos recursos para iniciar.
Montar una operación logística requiere inversión en tecnología, bodegas, equipo y personal. Nuestra inversión inicial fue de alrededor de cinco millones de pesos.
Los primeros clientes también fueron difíciles de conseguir. Nadie quiere ser el primero en trabajar con una empresa que apenas comienza.
¿Cómo lograron crecer?
Empezamos con un cliente que almacenaba aires acondicionados. Nuestro primer ingreso fue literalmente una tarima con ocho equipos.
Con el tiempo el cliente fue confiando más en nosotros y pasamos de recibir pequeñas cantidades a descargar trailers completos.
Hoy tenemos operaciones en Yucatán, Tabasco y Veracruz, además de unidades propias de transporte y servicios de logística para distintas empresas.
¿Cuál es el diferenciador de la empresa?
Nuestro principal diferenciador es la tecnología. Muchas empresas logísticas todavía llevan controles en hojas de Excel.
Nosotros apostamos desde el inicio por sistemas especializados que permiten tener trazabilidad completa del inventario y de los procesos logísticos.
Eso nos permite ofrecer información en tiempo real y mayor seguridad en el manejo de los productos.
¿Qué viene para la empresa en el futuro?
El objetivo es crecer de manera sostenible. Ya estamos operando en otros estados del sureste y queremos seguir expandiéndonos en la región.
Pero también queremos construir una empresa con buena cultura organizacional, donde el crecimiento vaya acompañado de buenas condiciones para el equipo.
La logística está creciendo mucho en el país y creemos que el sureste tiene una gran oportunidad en los próximos años.
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